不一定是职工。实际上,大专生在铁路线还可以过得很精彩纷呈,前提条件是尽早规划好自已的职业发展,大专生进铁路线也是有发展前途。
铁路线大专生的发展方向
发展趋势线路1:见习生→中级工→高级工→技术员→高级技师→总裁技术员(匠人)。
发展趋势线路2:见习生→中级工→高级工→技术员(工班干部)→车间技术人员→车间生产调度→办公室主任等(以工代干,现阶段现行政策全国各地有一定的转变)。
发展趋势线路3:见习生→中级工→技能竞赛(免试高级工)→技能竞赛(免考技术员)→工班干部→车间技术人员→检验员等。
发展趋势线路3:见习生→中级工(做兼职报道员)→高级工(做兼职报道员)→职业撰稿→学历提升→企业党政群做事→更高一些室内空间。
发展趋势线路4:见习生(从业第二职业)→中级工(从业第二职业)→高级工(从业第二职业)→离休。
铁路线大专毕业能进路局吗
大专的确进路局要比大学本科非常容易一些。不愿一辈子当职工,但不能认为大学本科就能当党员干部!那样想得话太简易了。像某运行的驾驶员,大学本科大连交大大学毕业。理论上大学本科底层实践活动3年,在运行里大半年学生、一年副驾驶员、2年驾驶员。更快三年半,那样讲话才可以有声音。这或是更快,算不上企业压着驾驶员证没发的状况。
正常的计算下来,到副科的技术人员(没啥权利,但算党员干部)怎么讲也得三十一二岁了,随后等上办公室主任又不一定直到什么时候。假如真的想当个党员干部,比不上报考研究生,但也是没啥权利那类的,但是后面能否上负责人、部长这类权力的,就看作人了。